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短期內板材市場將以低位盤整為主,未來鋼市難樂觀 自律控產是正途,中國建材網,cnprofit.com
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短期內板材市場將以低位盤整為主,未來鋼市難樂觀 自律控產是正途
2020年04月15日    閱讀量:29410    新聞來源:中國建材網 cnprofit.com  |  投稿

  進入4月份以來,板材市場偏弱運行,不同品種行情分化明顯,冷軋卷板行情下行,熱軋卷板震蕩偏強運行,貿易商對后市行情普遍持謹慎心態。4月12日,上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示,預計短期內板材市場將以低位盤整為主。


  從價格來看,業內機構統計數據顯示,冷軋卷板方面,上周(4月7日~4月10日,下同),天津市場1.0毫米鞍鋼天鐵產冷軋卷板報價為3590元/噸,周環比下跌40元/噸;上海市場1.0毫米武鋼產冷軋卷板報價為3690元/噸,周環比上漲10元/噸;廣州市場1.0毫米鞍鋼產冷軋卷板報價為3660元/噸,周環比下跌30元/噸中國建材網cnprofit.com??傮w來看,全國冷軋卷板現貨價格呈下跌態勢。熱軋卷板方面,上周,國內熱軋卷板市場價格小幅上漲。全國24個主要市場3.0毫米熱軋卷板均價為3450元/噸,周環比上漲17元/噸;4.75毫米熱軋卷板均價為3390元/噸,周環比上漲18元/噸。


  從需求來看,李忠雙認為,近期冷軋卷板市場價格持續下跌,主要原因在于需求尚未明顯釋放。以對板材需求較大的汽車行業為例,4月10日,中國汽車工業協會發布數據顯示,3月份,我國汽車產銷量分別達142.2萬輛和143萬輛,同比分別下降44.5%和43.3%。今年前3個月,我國汽車產銷量分別達347.4萬輛和367.2萬輛,同比分別下降45.2%和42.4%。其中,乘用車產銷量降幅較大。3月份,乘用車產銷量分別達104.9萬輛和104.3萬輛,同比分別下降49.9%和48.4%。今年前3個月,乘用車產銷量分別達268.4萬輛和287.7萬輛,同比分別下降48.7%和45.4%。


  汽車行業的不景氣使得板材需求減少,對板材市場運行帶來一定影響。不過,中汽協表示,隨著國內新冠肺炎疫情得到有效控制,汽車企業生產經營逐漸恢復。截至4月9日,中汽協密切跟蹤的23家企業集團、204個生產基地復工率達99.5%,人員復工率達86%。


  今年2月初,中央政治局常委會會議指出,要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。隨后,國家發改委、商務部等部委及地方政府相繼出臺支持措施。3月31日,國務院常務會議確定,一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年;二是中央財政將采取“以獎代補”方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;三是自今年5月1日~2023年12月31日,二手車經銷企業銷售舊車減按0.5%征收增值稅。隨著這些促進汽車消費政策和措施的實施,汽車行業景氣度將有所回升,對板材的需求也將增多。


  從供給來看,目前,冷熱軋卷板庫存量依然居高不下,鋼廠庫存和社會庫存均處高位,市場呈現“供大于求”的趨勢。而進入4月份,鋼廠復工復產率明顯提高,產能釋放,產量增加,預計后期板材市場供給易增難減。李忠雙提醒,鋼廠要合理控制產量,根據需求釋放情況適時調整生產節奏。


  隨著我國新冠肺炎疫情得到有效控制和復工復產步伐不斷加快,當前,國內鋼材市場基本面壓力得到一定緩解,但隨著外部利空因素的累積,接下來鋼材市場更多將面臨下行風險。


  首先,國外疫情蔓延加重了對全球經濟衰退的擔憂情緒。截至北京時間4月13日上午9時,全球累計確診新冠肺炎184萬例,死亡11.4萬例,治愈40.3萬例。目前,國外疫情形勢依然嚴峻,對全球經濟的沖擊效應越發明顯。3月23日,國際金融協會發布報告,預計今年全球經濟將負增長1.5%;3月30日,中國銀行研究院發布報告,預計2020年全球經濟將陷入衰退;國際貨幣基金組織此前也認為全球經濟將出現嚴重衰退??梢灶A見,受疫情嚴重影響,全球經濟復蘇進程或將非常緩慢。


  其次,中國作為全球經濟體的重要角色之一,同樣受到“牽連”,需求或不及預期。這主要表現在以下方面:


  一是鋼材出口將減少。我國鋼材主要通過制品形式出口,而部分制品在4月份的出口訂單被取消,新訂單大幅減少,進而直接影響國內制造業的用鋼需求強度。


  二是原有庫存的消化將影響到當期庫存的表現。由于今年需求延遲時間較長,而供給又維持較高水平,除了部分制造企業的終端庫存相對較高,還有一些建筑企業也在3月份加大了備貨。這些庫存都有一定的消化周期,會在一定程度上影響新資源的消費。


  三是內需釋放未必兌現利好預期。從中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的鋼鐵行業PMI(采購經理指數)來看,3月份,國內鋼材需求有所恢復。新訂單指數為38.5%,環比上升5.8個百分點。由于國外疫情快速蔓延,外部鋼材需求減少,新出口訂單指數較2月份下降15.2個百分點至27.3%,拖累了整體需求。


  最后,供給逐步回升將遏制價格反彈。受廢鋼價格下跌及螺紋鋼價格相對堅挺等因素影響,3月中下旬鋼材產量快速回升。疊加部分前期停產檢修的設備恢復生產,預計后期鋼材庫存消化壓力將不斷加大。


  總之,國外疫情蔓延帶來的諸多壓力將接踵而至,后市不容樂觀。在此情形下,鋼廠應當加強自律,嚴格控制生產節奏,尤其要抓住國內需求釋放時機加快去庫存,以緩解當前鋼材庫存總量較大的壓力,維護市場穩定健康運行。


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